近年来，公司研发中心共承担包括973计划项目、国家自然科学基金重点资助项目等在内的科研课题60余项。研究成果先后获得国家科技进步二等奖3项，省、部级科技进步特等奖1项，一等奖5项，二等奖4项；在国内外重要刊物上发表论文200余篇，其中被SCI、EI和ISTP共收录50余篇次；申请国家发明专利48项，授权17项；主编或参编各类标准、规程40多个。
       独立完成的“环保、节能型高性能混凝土外加剂”项目，首次引入两性聚电解质结构，减水率增大至45%以上；接入功能性组份，减缩能力接近减缩剂，成本仅有减缩剂的1/10；在主链上引入螯合基团，打破了不能混合使用传统缩聚物的禁区。成果获2006年度国家科技进步二等奖。
       与东南大学联合主持完成的“生态型高与超高性能结构混凝土材料的研究与应用”项目，发展了混凝土耐久性评估和寿命预测的理论和方法，推动了混凝土结构耐久性设计的进程；实现了工业废渣在结构混凝土中科学、高效的利用。成果获2007年度国家科技进步二等奖。
       参与完成的“润扬长江公路大桥建设关键技术研究”项目，建立了基于耐久性和抗裂性为目标的桥梁混凝土制备新技术和配合比设计新方法，提高混凝土的抗裂性和耐久性；首次采用力学-环境因素耦合作用的方法，预测了全部结构混凝土的使用寿命。成果获2008年度国家科技进步二等奖。
       成果广泛应用于水利水电、港口、市政、核电、工民建、高速铁路、军工等领域的土木工程。

在世界第一大重力坝——长江三峡的工程建设中，帮助解决了三期工程的开裂问题；

在世界第一大斜拉桥——苏通大桥，帮助解决了300m超高索塔的一次性泵送问题；

在世界第一高拱坝——四川锦屏水电站，实现了萘系减水剂的无碱化；

在田湾核电站，首次将国产外加剂应用于核岛混凝土；

在杭州湾跨海大桥，很好地解决了抗氯盐腐蚀和高温缓凝的难题；

在京沪高速铁路，很好地解决了含气量与外观质量的难题；

在南京地铁，很好地解决了高抗裂、低介质渗透的难题。